Det er mange nordmenn som kjøper feil type sykkel for bruken sykkelen er tiltenkt. De aller aller fleste kjøper seg en terrengsykkel. Det er ikke noe galt med det men når man sykler 95% av turene sine på asfalt så blir det som å kjøpe seg en traktor når man stort sett kjører bil i byen og på flotte, flate motorveier. Min erfaring er at butikkene ofte ikke er flinke til å selge riktig type sykler til kundene sine. Jeg skal fremover prøve å hjelpe deg med dette. Kanskje det blir enklere å finne riktig type sykkel neste gang.
I dag tar jeg for meg sykling på asfalt. På asfalt er det ikke nødvendig med dekk med traktormønster. Derfor er det mest hensiktsmessig å velge en sykkel med ganske store hjul og dekk som har mindre mønster. Det er heller ikke nødvendig med et veldig bredt veigrep så en sykkel med smale dekk er også bra.
Det naturlige valget vil da for mange bli en racersykkel. Dette er ofte veldig lette sykler som nesten ruller av seg selv til og med i oppoverbakkene. De har små kontaktflater med bakken, lite eller ikke noe mønster i dekkene og gir som er så tunge at man får større fart enn på tradisjonelle sykler. Men ikke tro at en sykkel som ruller så lett gjør deg mindre sliten. Man blir like sliten men i høyere hastighet. Det som taler i mot en racersykkel er at de ikke er spesielt komfortable. Man får en kraftig fremoverlent sittestilling og et smalt styre. Det er med andre ord ikke noe som passer for alle.
Er man usikker på om man bare skal sykle på asfalt kan en hybridsykkel være løsningen. Dette er sykler med en sittestilling og gir-utveksling som ligner mer på terrengsykkelen men hjul og dekk som ligner mer på racersykler. Disse har ofte knaster på sidene for å gi godt grep i svingene og begrenset med spor midt på rullebanen for å gi liten rullemotstand på flatene. En hybridsykkel har ofte også en dempegaffel som svelger humpene i skogsveiene om man svinger vekk fra asfaltveien. Det er lurt å velge en dempegaffel som kan låses siden en gaffel med fjæring gjør at man må bruke mer energi for å få opp farten på flatene.
Et tredje alternativ kan være å kjøpe en såkalt cyclocross-sykkel. Dette er i praksis en forsterket racersykkel med kraftigere dekk. Denne gir mulighet for å ha en sykkel som gir fordelene til en racersykkel på asfalten og samtidig være en ypperlig terrengsykkel for lettere terreng. En cyclocross har ikke demping så det er ikke en anbefalt sykkel for hovedsaklig bruk på humpete skogsveier og -stier. Mange bruker også cyclocross som vintersykkel på grunn av mulighetene for fetere dekk med pigger.
Det som er viktigst er likevel at man kjøper en sykkel som er komfortabel. Vil man absolutt ha en terrengsykkel så kan en utvei være å kjøpe seg et par såkalte slicks-dekk om man sykler mye på asfalt. Dette er dekk som ikke har spor og dermed gir liten rullemotstand på asfalt. Det finnes også, som nevnt over, dekk som ikke har mønster i rulleflaten og gummiknaster på sidene. Dette gir lav rullemotstand på flatene og godt grep i svingene noe som gjør dem godt egnet på tørre grusveier.
Ble du noe klokere om hva slags sykkel du skal kjøpe? Hvis ikke, spør meg i kommentarfeltet så skal jeg prøve å hjelpe etter beste evne.
