Pedalterapi holder et lite kurs for enkelt vedlikehold og reparasjon av sykler. Det blir ikke et stort og avansert kurs. Det er rettet mot de som aldri har skrudd på en sykkel men vil lære seg å vedlikeholde sykkelen og reparere vanlige skader når man er ute på tur.

Dette er ikke et kurs for de som ønsker å utdanne seg til sykkelmekanikere. Det er rett og slett et kurs for deg som ønsker å beholde sykkelen din lenge og kunne sykle videre når uhell skjer på sykkeltur. Til sammen blir dette kurset også til et kurs for vårklargjøring av sykkelen, så kanskje du kan spare noen hundrelapper om du pleier å levere sykkelen på verksted om våren. Det er veldig enkle operasjoner som alle kan få til.

I samarbeid med Kremsykkel.no vil vi også selge et lite utvalg av nødvendigheter, slikt som lappesaker, reserveslanger og små, kompakte multiverktøy som er veldig lure å ha med på tur. Så om du trenger noe av dette så må du ta med noen kroner. Vi har dessverre ikke muligheten til å ta kortbetaling.

Kurset starter kl. 12 og varer ca. halvannen til to timer.

Vi avslutter med en liten sykkeltur langs glommastien, så ta med sykkelen din. Trenger du noen reparasjoner kan jeg også ta en titt på sykkelen og kanskje bruke den som eksempel i kurset.

Sted er ved adventkirken i Fredrikstad. Dette er den lille kirken som ligger på fjellet ved Fredrikstadbrua. Dere svinger inn mot Lislebyveien ved rundkjøringa ved gamle Odd Fellow. Deretter er det første vei til venstre, første vei til høyre og så igjen til høyre opp kapellstien. I enden av veien ser du kirken. Ønsker du å bruke GPS så er adressen Kapellveien 25.

Kurset vil ha følgende innhold:

1. Normalt vedlikehold av sykkelen. Med en halvtimes innsats en gang i blant forlenger du levetiden på sykkelen med flere år.
2. Skifte slange ved punktering
3. Lappe punktert slange
4. Skjøte røket kjede
5. Enkel justering av gir som fusker
6. Justering av bremser

Du er ute og sykler tur. Fuglene kvitrer, den varme vårvinden blåser gjennom luftehullene i hjelmen og hjulene ruller glatt og lett på asfalten. For å få opp farten tråkker du litt ekstra hardt på pedalene og hører en lyd som ikke skal være der. Det knirker, tikker og klikker. Det begynner etter hvert å ødelegge turen fordi du lurer på hvor lyden kommer fra. Er det noe som er i ferd med å bli ødelagt?

Mest sannsynlig er det ikke det. Sykkelen spør nok bare høflig om litt smøring. Sykkelen er et glimrende verktøy for å forbrenne fett men den liker ikke at sitt eget fett forsvinner. Deler som går rundt hele tiden må ha smøring og det er nok det som er problemet med sykkelen din. Det vanligste er at dette sitter enten i pedalene eller der setepinnen sitter fast i ramma. Dette kan du lett finne ut ved å stå og tråkke. Er knirkelyden der da sitter problemet sannsynligvis i pedalene. Er lyden der kun når du sitter er det setepinnen som må smøres opp. Begge deler er veldig lett å fikse.

Pedalene skrur du enkelt av med en fastnøkkel i sannsynligvis størrele 15mm. Du skrur mot retningen pedalene snurrer. Mange pedaler har en pil som viser hvilken vei du skrur for å feste den. For å få den av skrur du simpelthen den andre veien.

Når du sitter med pedalen i hendene finner du frem krukka med grease. Deilig, tykt fett er noe sykkelen din er glad i. Fjern alt rusk, grus og skitt fra gjengene og dypp disse oppi krukka med grease. Deretter bruker du en tynn sykkelolje og legger på skillet mellom pedalakselen og selve pedalen. Snurr så pedalakselen rundt noen ganger før du skrur fast pedalen på sykkelen igjen. Du bør nå ha pedaler uten knirkelyder.

Sitter lyden derimot i setepinnefestet må du løsne skruen eller hurtigkoblingen der setepinnen går ned i ramma. Før du tar setepinnen ut setter du på en teip rundt slik at du vet hvor langt ned den skal når du skal sette den på plass igjen. Du drar så ut setepinnen og tørker av alt smuss både på pinnen og i seterøret på ramma. Smør så grease på setepinnen før du setter den tilbake i seterøret/ramma. Sørg for at setet sitter rett i forhold til ramma før du skrur igjen.

Det kan også hende lyden sitter i selve setet. Da bruker du en tynn olje og smører der setet er festet i setepinnen.

NB! Har du setepinne av karbon må du bruke en spesiell karbonpasta i stedet for grease.

Du bør nå ha en sykkel som ikke knirker og kan nyte neste tur med bare lydene fra omgivelsene å lytte til.

Lappesaker - rappet bilde fra xxl.no

Det er lite som er så irriterende ute på tur som teknisk trøbbel med sykkelen. Det vanligste er å punktere. Derfor er det viktig å ha både kunnskapene og verktøyene som skal til for å fikse dette. For noen få kroner kan du sørge for at en punktering ikke ødelegger turen. Har du også et multiverktøy med unbraco-nøkler på kan du også utføre små reparasjoner for å få syklet videre. Her er en liste over det du trenger:

• Sykkelpumpe. Koster fra 150 kroner og oppover for gode pumper.
• Ekstra sykkelslange. Koster fra 40 kroner og oppover. Sørg for å få riktig ventil og størrelse. Ta bilde av hjulet med mobilen så hjelper de deg å få riktig slange i butikken.
• Dekkspaker. Koster fra 25 kroner og oppover. Noen dekk sitter hardt på så det er lurt å kjøpe noen solide som ikke bøyer seg lett.
• Ekstra lappesaker. Koster fra 30 kroner og oppover. Det hender at man punkterer mer enn en gang og må ty til gode, gammeldagse lappesaker.
• Multiverktøy. Koster alt fra 100 kroner og oppover.

Et slikt kit blir premien i neste konkurranse på Pedalterapi. Så kommenter i vei for å få unna første konkurranse. Neste starter så snart sykkelveskene er delt ut.

Alt dette kan du putte i en sadelveske som du fester under setet på sykkelen eller ha med deg i enten ei sykkelveske eller ryggsekk. Da har du det alltid med og står ikke fast om uhellet skal være ute. Under har du et par videoer som viser hvordan du bytter slange og lapper dekk.

Jeg har bare et par tillegg til det som blir vist i disse videoene. Det Rune ikke sier er at når man har punktert ute på tur så må man også kjenne etter fremmedlegemer, f. eks. glasskår, inne i selve sykkeldekket med fingrene. Vær forsiktig så du ikke kutter deg på fingrene om det er glass der. Det er nemlig veldig lurt å fjerne årsaken til punkteringen før man setter en hel slange tilbake i dekket igjen. Finner du ingen fremmedlegemer så er det sannsynligvis et slag mot en fortauskant eller et hull som har laget punkteringen og du kan trygt sette inn slangen, pumpe opp dekket og sykle lykkelig videre.

Den ødelagte slangen tar du med hjem og lapper så har du en reserveslange til neste tur uten å måtte kjøpe nytt. Så får du trening i å lappe slanger i tillegg.

Vi nærmer oss midten av mars og Kong Vinter gjør sine siste krampetrekninger utenfor vinduene her i Østfold. Den snøen som faller nå er borte igjen om 24 timer. På lørdag meldes det mange varmegrader og sola skal også titte frem. Da er det greit å ha sykkelen klar for årets første tur om den ikke allerede er unnagjort. Det er ikke mye som skal til for å få sykkelen vårklar. Kjøp en god sykkelolje, avfettings-spray, bland ei bøtte lunkent zalo-vann og besøk sykkelen i garasjen. Spray på avfettingsmiddel og tørk godt av smusset på drivverket (kjede og tannhjul). Jeg bruker ei fille som ikke loer på kjedet og en børste mellom tannhjulene. Det kan også være lurt å bruke en kjederenser. Det gjør jobben enklere og mer effektiv men det er ikke noe alle har liggende eller er interessert i å kjøpe. En kjederenser får du kjøpt i hviken som helst sykkelbutikk med respekt for seg selv. Når så  drivverket er rent og fint vasker du resten av sykkelen ren og pen slik at den er klar for å skinne om kapp med solen på lørdag.

OBS! Har du en sykkel med skivebremser må du ikke få olje på bremseskivene eller bremseklossene. Vær derfor veldig forsiktig med sykkelolje på sprayflaske. Får du olje på skivebremsene så er bremseklossene ødelagt og må byttes. Bremseklosser med olje på bremser rett og slett ikke.

Rune Høydahl instruerer: